Alojamiento "responsable" en Playa del Inglés, Gran Canaria

Estos días estamos hablando mucho de hoteles. Vimos hace muy poco el caso de unos eco-hoteles en la costa mexicana. También dimos una guía práctica para empresas que se dedican al turismo y desean inscribirse en lo que se da en llamar turismo sostenible.

Nos vamos hoy de viaje a las bellas Islas Canarias para comentar el caso de Judoca Colors Express y las villas Macaro.

Macaro son dos villas privadas con piscina y demás servicios de lujo. Judoca es un complejo de pequeños y modernos apartamentos, decorados siguiendo los dictados de la cromoterapia y donde el cliente “arma” su estadía y los servicios que requiere. No se incluyen servicios adicionales.

Y allí radica una de las bases del turismo sostenible. Los beneficios de nuestra “compra de servicios” redunda directamente en quien los presta y en su sociedad. El transportista que me lleva desde el aeropuerto al hotel, en hotelero de Canarias que hizo su inversión para darme alojamiento. El que lo provee a él de pan, luz, fruta, café, lavandería. Sus empleados directos y la comunidad en la que viven.

Lejos del concepto de grandes paquetes que dejan una pequeña porción en el lugar que visitamos y se llevan la parte del león a otro lado.

Esto lo vimos también cuando trajimos el video de aquel hotel verde americano que no explicaba estos conceptos en la práctica: hasta los muebles de su decoración habían sido hechos dentro de su misma comunidad, evitando así, entre otras cosas, sobrecostos de transporte y sus consecuentes emisiones de CO2 y reportando ganancias y desarrollo a dicha comunidad.

Hablando de emisiones... Estos establecimientos en Playa del Inglés, isla de Gran Canaria, se hacen responsables de sus emisiones donando un porcentaje de sus operaciones a proyectos medioambientales, sociales o culturales de acuerdo a la elección del pasajero que reserve allí. Y ésta es una forma directa de involucrar tanto a la empresa como a los clientes.

Aplaudo la iniciativa. Si alguien estuvo allí, nos interesaría que nos contara su experiencia.
Fuente: eldiariodelviajero

Hotel del amor en Taiwan

Los hoteles del amor, o telo como se los conoce en Argentina, han sido objeto de nuestra curiosidad.

En este caso, les traigo otra muestra, esta vez en Taiwan y se parece más a los que se ven en los alrededores de Buenos Aires. Todo un ejemplo de arquitectura, diseño, buen gusto, detalle, puestas al servicio de las parejas.

Este Love Motel es de lujo, con habitaciones temáticas de acuerdo al estilo de la ambientación: Bali, Barroca, Shangai y Nueva York. (vean en el sitio oficial la variedad). Jacuzzi, piscinas privadas, plasmas gigantes, etc.

Para los más “mirones” les dejo un vídeo que filmó un huésped. Por lo visto, la grabación se hizo “después de” y hay un detalle que me llamó la atención: la cantidad de zapatos prolijamente acomodados junto a una puerta. Cuenten y saquen sus propias conclusiones.

Fuente: eldiariodelviajero

El metro de Moscú: arte bajo tierra

Como se puede ver en las imágenes, las estaciones del metro de Moscú se parecen más a una galería de arte que a las terminales de un tren subterráneo. Y no se trata sólo de una estación bonita, sino que la red del metro moscovita es una gran obra de arte arquitectónica y un atractivo turístico per se.

A pocos les interesaría hacer una visita virtual por el metro de Nueva York o de Londres, sin embargo si no se tiene la oportunidad de hacerlo en persona, vale la pena conocer, al menos virtualmente, el de Moscú.

Fue inaugurado en 1935 y gracias a su belleza se ha ganado el nombre de “palacio subterráneo”. Su red es muy extensa convirtiéndolo en el primero en el mundo por densidad de pasajeros y en el quinto por extensión de líneas (actualmente con 176 estaciones) después del de Nueva York, Londres, Madrid y Tokio.

Al recorrer los pasillos de las estaciones, se pueden ver techos, suelos y paredes decorados con mosaicos, esculturas, pinturas, adornos y arañas gigantescas, incluso algunas estaciones están completamente construidas en mármol.
Cada una puede ser muy diferente a la otra, cada una tiene su propio estilo arquitectónico y su particular decoración. Por ejemplo, la decoración de la estación de Kíyevskaya está dedicada a la amistad del pueblo ruso con Ucrania, la de la estación de Belorrúskaya a la amistad con Bielorrusia, mientras que la estación de Komsomólskaya (primera foto), una de las más bonitas, refleja la lucha del pueblo ruso por la libertad y la independencia de la Patria.

Aparte de la espectacularidad de su arquitectura, el metro es la mejor forma de recorrer Moscú. Además es muy barato y puede pagarse a través del móvil, por lo que vale la pena hacer un tour para descubrir las maravillas que esconden las entrañas de la ciudad rusa.
fuente: eldiariodelviajero

Expo Zaragoza 2008: accesible a todos

La organización de Expo Zaragoza 2008 quiere llegar al máximo de gente posible, y que cualquier discapacidad no sea impedimento para conocer este evento internacional. Por ello ha puesto a disposición del público que lo necesite información adaptada para personas con discapacidad auditiva.

Desde una PDA se podrá conocer la información del recinto en lenguaje de signos, al igual que desde este enlace de la web oficial de Expo Zaragoza 2008. También en el recinto de la Expo habrá “Signo-Guías” que ayudarán a conocer y disfrutar de la exposición.

Los vídeos tratan temas diversos, como una bienvenida general (el vídeo insertado aquí), bienvenida a España, a Zaragoza, objetivos medioambientales, los que explican las plazas y los pabellones temáticos, las exposiciones, el consorcio del agua…
fuente: eldiariodelviajero

El Festival de la Pesca de Argungu

Me ha resultado curiosa esta imagen que nos lleva a un rincón de África que disfruta de su tradición en el arte de la pesca, mezclada con el espectáculo.

El Argungu Fishing Festival o Festival de la Pesca de Argungu, en el Estado nigeriano de Kebbi, al norte del país, ofrece en su último día de cada edición un espectáculo impresionante. Cada año, se dan cita miles de hombres y mujeres que cuando suena el pistoletazo de salida se lanzan al río con el objetivo de pescar el pez más grande.

Sólo pueden emplear métodos tradicionales de pesca, incluso muchos se inclinan por emplear exclusivamente las manos y muchos reflejos. El premio, nada desdeñable: más de 7000 dólares, unos 5000 euros para aquel que logre captura el mayor ejemplar en el espacio de una hora. En 2005, el pez que dio el premio a su pescador pesaba ¡75 kilos! Se necesitaron 4 personas para ponerlo en la báscula.

En la foto podemos apreciar lo curiosa que resulta la acumulación de los aparejos de pesca tradicionales, que parecen velas de wind-surf, pero hechas de red. A los peces les queda poco espacio para escapar…

Aparte, el Festival tiene otras citas, como campeonatos de boxeo, de lucha tradicional, elección del granjero del año, carreras de camellos y asnos… pero sin duda la imagen más impactante la ofrece esta singular batalla por conseguir el pez más grande.
Fuente: eldiariodelviajero

Pekin 2008: el Metro

Las obras para la realización de los próximos Juegos Olímpicos siguen a paso firme. Entre las que más influirán en el movimiento dentro de la ciudad durante este evento, se encuentra la profunda transformación del sistema de transporte público de la ciudad de Pekin.

Las autoridades intentan por todos los medios de estimular el uso del transporte público y para ello, el año pasado rebajaron los precios de los billetes, se han reestructurado las líneas de autobuses urbanos y se está ampliando la red del metro de Pekin.

Pekín ha gastado 614 millones de dólares en la mejora de su metro desde 2005. La red continuará ampliándose tras los Juegos y espera pasar de los 142 kilómetros de línea actuales a 561kilómetros en 2020, lo que la convertiría en una de las mayores del mundo.

Siguiendo con el plan de mejoras, este pasado lunes ha dejado de existir el tradicional billete de papel para convertirse ahora en una tarjeta plástica. Los billetes hasta ahora eran una simple tira de papel azul y rojo con el nombre del metro y, en ocasiones especiales, alguna figura histórica o simbólica.

Los pekineses se están habituando a un sistema común en el resto del mundo. Las autoridades han instalado expendedores automáticos de billetes y máquinas encargadas de verificarlos en la entrada de los andenes.
Asimismo, la red del metro se está ampliando. El pasado mes de octubre se abrió la nueva línea 5 lo que contribuye a evitar la enorme congestión de tráfico en la ciudad (en la foto una de las nuevas estaciones de esta línea) . Antes de los Juegos se abrirán 3 nuevas líneas más: la 10, la Olímpica y la del aeropuerto.

La nueva línea 10 tiene 25 kilómetros de longitud con 22 estaciones, en 12 de las cuales se puede hacer conexión con otras líneas (1,13, 5 y las 4 y 8 que están en construcción).

La nueva línea Olímpica sigue el sentido norte-sur hasta la zona de las instalaciones de los juegos. Tiene casi 6 kilómetros de extensión completamente bajo tierra con 4 estaciones y es la única línea de metro que llega hasta el Centro Olímpico

La línea del aeropueto es un sistema de transporte de alta velocidad desde la terminal aérea al noreste de Pekín. Su recorrido es de casi 29 kilómetros y el viaje hasta Dongzhimen toma unos 17 minutos. Los trenes de esta ruta conectan la ciudad con las terminales 2 y 3 del nuevo Aeropuerto de Pekin.

Aquí les dejamos un mapa del metro de Pekin para descargar en PDF.

Más cosas están cambiando en Pekin. Los pasajeros del metro de Pekín podrán usar sus móviles y conexión inalámbrica a internet (WiFi) antes de que se inicien los Juegos Olímpicos en agosto. Las líneas tradicionales y las que serán inauguradas antes de la cita deportiva ya ofrecen estos dos servicios, pero en las antiguas las telecomunicaciones se cortan cuando el metro entra en los túneles. Hasta el momento el servicio se ofrece en las líneas 1 y 2 las más céntricas y con unos 30 años de antigüedad.

Se estima que el día de la inauguración de los Juegos Olímpicos (el 8 de agosto) más de 100.000 personas irán al Estadio Nacional, entre empleados y asistentes. El viaje en metro hacia las instalaciones olimpicas serán toda una experiencia. ¡ A ver si tenemos algún “corresponsal” que nos la cuente !
fuente: eldiariodelviajero